宣威机场项目自2014年2月提出以来，备受社会关注。2017年5月，机场选址获批。时间进入2019年一季度，机场建设推进情况如何呢？

宣威机场办相关负责人坦言，除了审批复杂，项目在资金方面与机场高速路的修建方面也存在一定困难。

宣威机场建设前期工作领导小组办公室副主任浦仕久：

宣威机场高速公路纳入了宣威到富源高速公路的盘子，一并设计，一并建设，一并收费，目前，要请曲靖市政府统筹各县、区和交通部门尽早的完善、尽早地规划，尽早的把这个机场高速修建起来；

宣富高速(宣威至富源)起于普宣高速公路宣威城南立交，经宣威市海岱镇、羊场镇，富源县后所镇，止于富源县，接曲胜高速，全长72公里，估算总投资68亿元。其中，宣威境内长43公里，总投资40.6亿元。

宣富高速公路按双向四车道，路面宽度24.5米标准设计。在宣威境内路段，首推A线线路，起点为宣威市永安铺，在此设开口，通过联络线与G56、G60和G85三条高速公路的连络线在宣威热水相连，同时与即将建设的宣威机场总体规划相衔接，途经羊场镇，在鸡场村委会设立交，建连接线与宣盘（宣威至盘县）高速节点相连。

在富源境内路段，首推K线线路，可以顺接G60高速，有利于富源县的规划建设，但最终选A线还是K线，关键在于工可编制单位要及时实地踏勘落实高速路与沪昆高铁交叉的问题。

若是从高铁上方通过，则选择K线，并考虑在栈马地村或熬家村设立交；

若高速公路是从高铁下方穿行，则只能选择A线，并在滑石板村或沙锅冲村设立交。来源：曲靖M

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