曲靖市发展和改革委员会：

《曲靖市发展和改革委员会关于审批宣威至会泽高速公路工程可行性研究报告的请示》（曲发改基础〔2021〕45号）收悉。宣威至会泽高速公路属于云南省县域高速公路“互联互通”工程，项目代码为2020—530300—54—01—004914。经研究，现批复如下：

一、为贯彻执行《云南省县域高速公路“互联互通”工程实施方案》（云办通〔2020〕19号），完善全省高速公路网络布局，加快区域融入“一带一路”和长江经济带，促进沿线地区经济社会发展，原则同意《宣威至会泽高速公路工程可行性研究报告》。

二、项目主线长99.1公里，起点位于宣威市北侧下关冲村附近，设宣威北枢纽互通接威宁至宣威高速公路，途经马街、龙潭、得禄、大井、者海、新街，止于会泽县黑土村白泥井附近，设会泽北枢纽互通接G85银昆高速公路和会泽至巧家高速公路。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。

主要控制点为：下关冲、马街、龙潭、得禄、大井、者海、会泽新街、黑土。

同步建设互通立交连接线6处，线路总长25.244公里。其中：马街连接线线路全长3.058公里，采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度10米；龙潭连接线线路全长2.13公里，采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度10米；得禄连接线线路全长5.36公里，采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度10米；大井连接线线路全长2.896公里，采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度10米；新街连接线线路全长1.98公里，采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米；会泽东连接线线路全长9.82公里，采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米。

主线共设置桥梁81座，其中：特大桥2座、大桥75座、中桥4座；设置隧道22座，其中：特长隧道5座、长隧道11座、中隧道4座、短隧道2座；设置互通式立交9处，其中：枢纽互通2处、一般互通7处；设置服务区1处、停车区2处、监控分中心1处、路政用房1处、交警用房1处、收费站7处、养护工区1处、隧道管理所6处。

三、项目估算总投资1997082.5764万元。其中：省级安排支持资金198200万元，曲靖市政府出资201216.5153万元，合计399416.5153万元作为项目资本金，占估算总投资的20%；其余1597666.0611万元，利用国内银行贷款等方式解决。为切实防范地方政府债务风险，请按照相关政策规定，统筹做好项目资本金的筹措，严禁以债务性资金作为项目资本金，严禁违反规定新增政府债务。项目建设资金不落实，严禁开工建设。

四、在初步设计阶段要进一步做好以下工作：

（一）土地利用方案（包括连接线）按照云南省自然资源厅《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第530000202100081号）的要求执行，严格控制项目新增用地规模。

（二）结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件，加强总体设计，进一步优化路线方案，绕避不良地质，合理控制投资，做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

（三）加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察，充分评估项目建设可能引发的地质灾害，并提出具体的预防处理措施。加强桥隧等结构抗震设计，确保施工和运营安全。

（四）工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求，采取切实措施保护沿线生态环境，避免高填深挖，尽可能减少耕地占用。

五、请项目单位严格执行国家有关招投标规定，工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等实行公开招标。

六、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，优化设计，把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策和措施，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。

七、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施，制定有效的应急处置预案，保障项目建设顺利实施。

八、其他意见详见《云南省人民政府投资项目评审中心关于〈宣威至会泽高速公路工程可行性研究报告〉的评审意见》（云投审发〔2021〕144号）。

九、收到批复文件后，尽快开展初步设计阶段工作，初步设计完成后按程序报批。

云南省发展和改革委员会

2021年12月3日 

编辑:Mr先生 审核:Mr先生